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港珠澳大桥的广西玉柴“芯”

发表时间:2018-10-31 13:07:00 来源:国际日报 
全长55公里、建设期长达9年、总投资1100元的世纪工程-港珠澳大桥已经通车了,全国人民精神为之振奋。港珠澳大桥创造了多个世界第一,被英国一家媒体称为世界第七大奇迹。这是我国综合国力跻身世界一流行列的体现,说明了我国在桥梁、海底隧道等方面的重大工程项目掌握了多项该领域的一流技术。
 

    国际日报·中国新闻广西1031电(通讯员 姚明仿)全长55公里、建设期长达9年、总投资1100亿元的世纪工程-港珠澳大桥已经通车了,全国人民精神为之振奋。港珠澳大桥创造了多个世界第一,被英国一家媒体称为世界第七大奇迹是我国综合国力跻身世界一流行列的体现,明了我国在桥梁、海底隧道等方面的重大工程项目掌握了多项该领域的一流技术。

    港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,总长约55公里,是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。它从方案设计到施工展开,一项项中国创造,打破了世界海上桥梁工程的极限。尤其大桥要起吊的设备都非常重,需要“大力神”才可以完成任务,而这个大力神就选择了玉林人的玉柴船动机器制造的超强起吊重量的吊机,这种吊机可以说的上是超强起吊重量的核心,是目前玉柴船动的核心之核心,是玉柴制造的“芯”。港珠澳大桥建设的顺利完成,玉林人的玉柴船动也和其他的技术力量一起汇聚,起到了重要的作用。港珠澳大桥通车仪式的当天,七百万玉林人欢呼鼓舞,笑称“是玉柴船动吊起来的港珠澳大桥!”玉柴制造,玉柴机器,再次扬名世界。 


玉柴吊桥

    据了解,建筑港珠澳大桥的任务由中铁大桥局、广东长大、中国交建负责。而此次中国交建与广东长大所使用的吊具全部都是由玉柴集团旗下子公司玉柴船动生产的,占了建造大桥所需吊具的三分之二。这款钢箱梁吊具,单次起吊可达四千二百吨,一经问世就创造了单次起吊的世界记录为港珠澳大桥的建设提供了巨大助力。2013年-2016年,玉柴船动分别给广东长大与中国交建总共制作了九个大型吊具。

    同时,玉柴船动制造的200吨清水模板,也获项目负责人点赞除此之外,在建造港珠澳大桥两侧的海底隧道时,需岛隧联合体,使得桥梁跟海底隧道联合。当时海底隧道有批清水模板的模具是由德国人设计的,但设计者只认可国外制造,不认为中国有水平能做得出来。因此,玉柴船动主动承接了这200多吨的清水模板项目,日夜研究,时时同项目方保持密切联系,并紧锣密鼓地在工期内制作成功,出色地完成了任务,且产品质量比肩德国制造水平,得到了港珠澳大桥项目负责人孟凡利的肯定和赞

    玉柴创造光辉闪耀,玉柴船动将又新起航。港珠澳大桥的成功通车,见证了玉柴船动质量与制造水平,收获了客户对玉柴船动的信任和认可,让中国创造再次闪耀世界。基于玉柴船动在港珠澳大桥的质量控制水平和经验,未来的深中通道项目所需吊具和一些大型的钢结构也交由玉柴船动负责。同时,深中通道的端钢壳拟由玉柴船动制作,这是一个桥梁最核心部位,是海底隧道两节万吨沉箱的对接口,号称天宫的海上对接。



责任编辑 黎 田 

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